АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3 - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) предназначена для оперативной диагностики систем зажигания всех типов, датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем, а также для экспресс-оценки состояния механики ДВС. Работа с АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра. АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 может использоваться с ноутбуком, планшетом или настольным компьютером под управлением ОС Windows XP / 7 / 8 / 10. Программа USB-приставки АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики. Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиков АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора. Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики. Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru с помощью емкостного экспресс-датчика Cигнал вторичной цепи зажигания Контроль длительности импульсов впрыска форсунки с помощью емкостного экспресс-датчика Сигнал импульса впрыска форсунки Проверка исправности выпрямительных диодов генератора с помощью индуктивного экспресс-датчика Сигнал диодов генератора Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ. Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы. Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" ДПКВ и ДПРВ Сигнал управления форсункой и первичная цепь зажигания ДПКВ и первичная цепь зажигания Напряжение и ток в цепи управления форсункой. Токовые клещи CP-10. Предел 20 A (100 мВ/А). Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя Датчик с частотным выходом Датчик кислорода Сигнал управления форсункой. Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой. Сигналы управления "моментным" РХХ Первичная цепь контактной системы зажигания Режим "Самописец". Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала. Тест эффективности работы цилиндров Тест эффективности цилиндров создан на основе известного теста CSS, Андрея Шульгина, и позволяет оценить вклад отдельных цилиндров в суммарный крутящий момент двигателя, на разных режимах работы. Тест эффективности цилиндров Для упрощения настройки, тест эффективности представлен в виде нескольких режимов (тестов), с разными вариантами синхронизации, которые выбираются диагностом, в зависимости от особенностей конкретного ДВС. По графикам ускорений отдельных цилиндров, отображаемых на экране разными цветами, диагност может оценить их работу на различных режимах двигателя: на холостом ходу; на повышенных оборотах; при быстром разгоне коленчатого вала, из-за резкого, полного открытия дросселя. Тест эффективности цилиндров помогает выявить многие неисправности. Например, неисправная свеча, в одном из цилиндров, или неисправный высоковольтный провод, могут вызывать пропуски воспламенения смеси. На режиме холостого хода такие пропуски проявляются в виде не регулярных, коротких, но, при этом, больших «провалов» на графике ускорения данного цилиндра. В то же время, при резком открытии дросселя, график ускорения для данного цилиндра полностью «проваливается», относительно графиков исправно работающих цилиндров: неисправность в его цепи зажигания вызывает полное отсутствие воспламенения смеси в цилиндре, из-за значительного повышения давления. Напротив, в случае, если одна из топливных форсунок частично засорена, график цилиндра будет показывать постоянно заниженную, относительно других цилиндров, эффективность, как на режиме холостого хода, так и при «перегазовке»: обеднённая смесь воспламеняется и сгорает, но не может создать полноценный импульс крутящего момента. Ниже приведен пример с «зависанием» выпускного клапана, после одного из резких разгонов коленчатого вала Пример. Выделен момент зависания выпускного клапана . Для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонки, тест эффективности работы цилиндров также дает возможность сравнения относительной компрессии. Комплект поставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» и дополнительные опции Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" – 1 шт. Емкостный экспресс датчик* – 1 шт. Индуктивный экспресс датчик* – 1 шт. Щуп-делитель напряжения – 2 шт. Провод заземления - 1 шт. Игольчатый адаптер – 4 шт. * - Не входит в базовый комплект поставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" Дополнительно поставляются: Активный экспресс датчик зажигания Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС, в том числе с низкой напряженностью электромагнитного поля. Датчик давления в цилиндре "ДДЦ 16 БАР" Для контроля давления газов в одном из цилиндров работающего двигателя, без воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре, а так же в режиме стартерной прокрутки. Датчик абсолютного давления "ДАД 2 БАР" Для контроля давления газов в впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы ДВС при работе двигателя, а также в режиме стартерной прокрутки.
